Preparan a la industria para lo que viene

En una industria donde la calidad, la trazabilidad y el cumplimiento de estándares son determinantes para mantenerse dentro de las cadenas de suministro, la actualización constante se ha convertido en una necesidad para fabricantes y proveedores.

Bajo este escenario, el próximo 19 de noviembre se realizará en Monterrey, Nuevo León, la cuarta edición del AIAG Mexico Automotive Forum, encuentro que reunirá a fabricantes de equipo original (OEM), proveedores y especialistas vinculados con la cadena automotriz.

Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León, explicó que el evento se ha consolidado como un espacio para conocer directamente las modificaciones que experimentan los estándares que rigen al sector.

“Lo que se está volviendo este espacio es en el lugar donde para la industria automotriz del país se explican las actualizaciones de los estándares de calidad y de cadena de suministro”, señaló Montoya.

Hoy por hoy, es necesario mantenerse actualizado. Miles de componentes provenientes de diferentes proveedores deben integrarse con precisión en un mismo vehículo y conservar niveles homogéneos de calidad.

“Los estándares de calidad son importantes porque son los que nos permiten fabricar vehículos a gran escala con volúmenes altos y que todos salgan bien, que no haya variaciones”, explicó Montoya.

Para esta edición, el programa contempla alrededor de 25 conferencias y presentaciones, con una expectativa de aproximadamente 400 asistentes. Aunque una parte importante procederá de Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas, se espera la participación de empresas de otras regiones del país.

Entre los temas contemplados en este evento de pueden destacar las actualizaciones relacionadas con ISO 9001:2026, IATF 16949, Core Tools, CQI, regulaciones comerciales, aranceles y requerimientos de las cadenas de suministro.

El Forum estará dirigida principalmente a gerentes y directores de calidad, cadena de suministro y comercio exterior, además de directores generales interesados en conocer las nuevas exigencias que están transformando al sector.

Preparar a los 3 niveles

Montoya destacó que en 2024 México produjo cerca de cuatro millones de vehículos, volumen que prácticamente se mantuvo durante 2025 y que, de continuar la tendencia observada en 2026, podría ubicarse nuevamente alrededor de esa cifra. “Es decir, no se ha frenado la producción. Lo que se ha frenado es lo nuevo”, explicó.

El reto, señaló, está en que mientras otras regiones avanzan en nuevas plataformas, electromovilidad y tecnologías aplicadas a los vehículos, en Norteamérica el desarrollo de nuevos proyectos ha mostrado mayor cautela. Al mismo tiempo, el escenario arancelario está acelerando otro fenómeno: la regionalización de las cadenas de suministro. Las compañías buscan reducir importaciones provenientes de Asia y localizar una mayor cantidad de componentes dentro de la región, lo que está abriendo oportunidades de negocio para proveedores mexicanos, particularmente de segundo y tercer nivel.

En este contexto cobra relevancia el AIAG Mexico Automotive Forum, pues mantener una producción cercana a los cuatro millones de vehículos y aprovechar las oportunidades derivadas de la regionalización requiere una cadena de suministro preparada para responder a estándares cada vez más exigentes. Y se estima que el encuentro permitirá que empresas de distintos niveles conozcan los cambios en sistemas de calidad, manufactura y suministro que deberán incorporar para continuar participando competitivamente en el sector.

Cabe señalar que el Automotive Forum no se limita a las grandes compañías. Montoya destacó que las actualizaciones también son relevantes para proveedores Tier 2 y Tier 3, quienes necesitan adaptar sus procesos conforme evolucionan las exigencias de sus clientes.

“No es un evento para nuevos proveedores. Siempre puede venir alguien que quiera aprender, pero la esencia va a ser más bien para las empresas que ya están en las cadenas”, precisó.

Las nuevas tecnologías serán otro de los ejes del encuentro. Montoya destacó particularmente el avance de la inteligencia artificial aplicada al control visual de calidad en las líneas de manufactura.

Mediante cámaras y sistemas de IA, las compañías pueden inspeccionar componentes con mayor nivel de detalle y reducir la variabilidad asociada con una revisión exclusivamente humana.

“Es una aplicación muy específica que se ha empezado a extender en diferentes empresas del sector automotriz [...] si estableces ese control visual con IA, aseguras que los defectos no pasen”, explicó.

Nuevas exigencias para la cadena

El Automotive Forum también abordará uno de los desafíos que comienza a extenderse entre los proveedores: los requerimientos ambientales y de descarbonización.

Montoya explicó que algunas armadoras, particularmente europeas, están solicitando a sus proveedores información sobre emisiones y planes para reducir su huella de carbono, exigencias que paulatinamente alcanzan otros niveles de la cadena.

“Antes al proveedor Tier 2, Tier 3, nadie le pedía un reporte de emisiones de carbono y hoy se los están pidiendo”, indicó.

Esto implica que las compañías tendrán que revisar no solamente sus propios procesos, sino también la forma en que sus proveedores contribuyen a objetivos relacionados con reducción de emisiones, logística y descarbonización.

Actualizarse para seguir compitiendo

El foro se realizará además en un momento en el que la industria enfrenta incertidumbre comercial, pero también una tendencia hacia una mayor regionalización de la proveeduría.

De acuerdo con Montoya, las empresas transnacionales están buscando reducir importaciones procedentes de Asia y localizar un mayor número de componentes dentro de Norteamérica, situación que está generando oportunidades para proveedores mexicanos.

Sin embargo, aprovecharlas requiere contar con sistemas de manufactura y calidad alineados con las exigencias de las cadenas globales.

Por ello, para Montoya, acudir al Automotive Forum representa mucho más que conocer las últimas tendencias.

“Los sistemas de calidad no podemos vivir con los sistemas de calidad de hace cinco, 10 o 15 años. Nos tenemos que estar renovando cada año porque va habiendo ajustes y, para estar bien alineados con las cadenas de nuestros clientes, tenemos que tener todo bien actualizado y controlado”, afirmó.