El corredor eléctrico cuenta con una extensión de 412 kilómetros, que inicia en el zócalo de la Ciudad de México y concluye en el zócalo de San Luis Potosí; tiene cuatro estaciones de carga rápida, sin costo y con multiplataforma, mismos que son adaptables a vehículos híbridos o eléctricos de diferentes marcas automotrices.
Los cargadores eléctricos son capaces de cargar el 80 por ciento de la batería de un vehículo eléctrico o modelos híbridos enchufables en un promedio de 20 minutos.
La extensión del corredor eléctrico lo convierte en el más grande del país. Además, es el segundo más grande que la compañía ha instalado en América Latina, sólo detrás del que conecta las ciudades de Sao Paulo y Río de Janeiro, en Brasil, con una distancia de 430 kilómetros.
“Este es el primero de tres corredores que la empresa planea desarrollar en el país para conectar a la Ciudad de México con otras ciudades, el siguiente será el de Puebla”, afirmó el CEO de BMW Group México, Maru Escobedo.
Por otra parte, comentó que la iniciativa del corredor surgió hace año y medio, luego de que la firma alemana y Nissan invirtieran durante tres años 2.3 millones de dólares para consolidar una red de cargadores en las principales ciudades del país.
“Nosotros consideramos importante empezar a unir ciudades, además, deseamos romper barreras psicológicas de que los vehículos eléctricos no pueden recorrer grandes distancias”, explicó el titular.
Finalmente, el director de marketing para BMW para la región México, Latinoamérica y el Caribe, dijo que el desarrollo de infraestructura de recarga es uno de los factores que han favorecido la venta de los modelos eléctricos e híbridos enchufables de la marca.
“También las contingencias ambientales han impulsado la venta de este tipo de modelos en tanto que cuando el conductor ve limitada la posibilidad de circular inmediatamente empieza a buscar opciones”, finalizó Carvajal.
