Asimismo, la compañía automotriz indicó que sacará de su línea de producción, el último modelo Beetle, mismo que se dejará de armar en la planta de Puebla, y confirmó al gobierno estatal que, para el año 2020, comenzarán con la manufactura del nuevo modelo Tarek.
“Contamos con una plantilla de trabajadores fija, no generaremos más contratos para el proyecto Tarek, actualmente los que producen Beetle pasarán a Tiguan, pero no consideramos recortes”, explicó el directivo general de la firma en México, Steffen Reiche.
Respecto al efecto que tendrá el nuevo acuerdo comercial México, Estados Unidos y Canadá, sobre la operación de Volkswagen en el país, Reiche comentó que están ajustando su cadena productiva para responder a este nuevo tratado que aún está en proceso de ratificación.
“Tenemos que planificar y cambiar los proyectos actuales, los cuales son cuatro pilares: aluminio, costo laboral, acero y componentes de contenido regional”, agregó.
Crece producción
Por otra parte, el titular aseguró que la firma reportó un aumento en producción en México de 20 por ciento durante el primer semestre de 2019 comparado con el mismo lapso del año pasado, mientras que sus exportaciones se elevaron 36.2 por ciento.
Además, el director de asuntos legales de Volkswagen de México, Carlos Luna Ramírez, detalló que tienen por objetivo llegar a 75 por ciento de contenido regional y la empresa en Puebla apenas tienen 64 por ciento.
Finalmente, en el encuentro se garantizó que se mantendrá un dialogo entre el secretario General de Gobierno (SGG), Fernando Manzanilla Prieto con el gobernador, Miguel Barbosa Huerta para seguir al tanto de esta información, ya que la compañía no dio datos de inversión o empleos directos e indirectos.
