“Se puede ver que México está por encima de Canadá, sobre todo en inversión nueva, ya que en Estados Unidos la inversión que se da mayormente es por re-inversiones de empresas ya existentes”, dijo Swiecki, quien recalcó que en el país también se darán a futuro dichas re-inversiones, debido a las nuevas inversiones que hoy llegan en el sector automotriz y otros.
El especialista recalcó que la expectativa para el 2020 es que habrá mas anuncios de inversiones y mayor capacidad adicional por parte de la industria automotriz.
“México ahora produce aproximadamente el 20% de los vehículos fabricados en Norteamérica, y dicho numero sigue a la alza”, dijo al recalcar que desde el 2011 a la fecha, el país ha capturado ocho de los nueve anuncios de nuevas plantas armadoras en el continente.
Swiecki expresó que México es elegido por su bajo costo, al compararlo especialmente con Japón, por su posición geográfica, por la proximidad de los mercados sudamericanos, así como por su calidad y precio de mano de obra.
“Hace 10 años México era un tema diferente y miren lo que es hoy. El país no es atractivo por su costo de mano de obra solamente, sino también por su productividad en mano de obra”, dijo al agregar que: “México es atractivo por los 42 Tratados de Libre Comercio, pero no solo por ello, sino más bien por la cantidad de economías que puede abarcar. Y el país puede alcanzar al 60% de la economía mundial”, puntualizó Swiecki.
Inversiones en México
El especialista en el tema dijo que del 2010 al 2015, empresas japonesas, alemanas y de Corea del Sur han invertido considerablemente en México.
Japón invirtió un aproximado de 6 mil 543 billones de dólares en dicho periodo; Alemania 5,651 billones de dólares y Corea 1 mil 131 billones de dólares.
Perspectivas futuras
Swiecki dijo que el futuro está también en la innovación de los vehículos y de los materiales.
“¿Tenemos idea de cuál será el precio del combustible en el 2050? No, nadie lo puede asegurar. Y para el 2025 se estima la utilización y aplicación de las optimizaciones del metal, aluminio y magnesio. Mientras que para el 2050 se estima la optimización de materiales compuestos, como el aluminio y el UHSS (nano aceros ) para estructuras y chasis”, explicó al agregar que: “Se ven vehículos automatizados y conectados”.
