En cuatro años, la producción de automóviles ensamblados en la entidad alcanzará un volumen de entre 800 y 900 mil unidades por año, lo cual representaría entre un 16 y 18 por ciento del total fabricado en México.
Ante dicho crecimiento que traerá consigo beneficios para el Estado, también existen retos para la industria y la sociedad en general, que tienen que ser trabajados en equipo.
Actualmente, el clúster automotriz cuenta con 25 socios y afiliados activos, pero la meta es llegar en este primer año a los 30.
“Seguramente lo vamos a lograr, porque estamos teniendo pláticas con aproximadamente 18 empresas más”, dijo Héctor Soto, Director del Clúster Automotriz de San Luis Potosí.
El sector automotriz no solo genera crecimiento per se, sino que converge en 84 actividades económicas diferentes, y es aquí donde radica la importancia de la iniciativa del Clúster Automotriz de San Luis Potosí.
Uno de los logros que ha tenido dicho organismo es el consolidar la vinculación entre la industria y la academia, al implementar programas de educación dual con empresas como Robert Bosch, BMW, y la Universidad Tecnológica de San Luis Potosí, en la consolidación de la carrera de Técnico Superior Universitario con especialidad en mecatrónica.
Y como resultado de los trabajos realizados en el subcomité de desarrollo de capacidades técnicas, el pasado mes inició otra carrera como TSU enfocada ahora a la inyección de plásticos en convenio con Plastic Omnium, TI Automotive y la Universidad Tecnológica.
Más beneficios
Otra de las ventajas que tienen los socios del clúster es el networking con empresas. Por ejemplo, en julio se realizó un evento de proveeduría junto con la Industria Nacional de Autopartes (INA) y Ford, al cual acudieron 60 proveedores de todo el país, la mitad de ellos del Estado.
El Clúster Automotriz cuenta con dos comités: el de desarrollo humano y el de desarrollo de proveeduría.
Actualmente, en el comité de desarrollo humano se tienen seis iniciativas, una de ellas es en el tema de infraestructura, ante la preocupación que existen por parte de la industria debido a la movilidad por el crecimiento económico.
Mientras que el comité de desarrollo de proveeduría cuenta con dos proyectos principales, el primero de ellos está enfocado en el mapeo de las capacidades productivas del Estado, para saber en qué tipo de commodities es fuerte y en cuál es débil.
